在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。

会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。

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一、弯道高宗旨·慢

过弯，新能源租车公司，和直线加速不一样，同样的车、同样的弯，但每个人过弯的极限能力是不一样的。不能仅仅凭“好车”二字就强为之。

慢，是保障安全的基础的基础。只要你足够的慢，没有你拐不过去的弯。

当然，这个慢，是相对于自己过弯控制极限的，不是的车速慢。给自己的能力留有余量，给弯中万一出现的各种变化留有余量，也就是给自己的安全空间，留有了余量。

车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班。8点下班以避开京城痛苦堵车。作为“身份的象征”，租车公司，如果你所从事的行业确实有需求，你可以把车作为资产出现在你的资产的资产负债里面。有许多人说：“买车还不如打车”。对于一个理性的中产而言，这句话太正确了。

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